說(shuō)明：車(chē)輛底盤(pán)懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)與柔順性特性(K&C)是進(jìn)行車(chē)輛底盤(pán)開(kāi)發(fā)的靈魂，對(duì)于車(chē)輛操控性、穩(wěn)定性開(kāi)發(fā)至關(guān)重要，這就要求類(lèi)似的測(cè)量系統(tǒng)需要在足夠的精度下完成車(chē)輛輪胎角度、位移、力和力矩的相關(guān)測(cè)量工作，并且這一系列工作能夠重復(fù)完成。
購(gòu)買(mǎi)咨詢1、產(chǎn)品介紹設(shè)備主要功能及優(yōu)勢(shì)：
1.1產(chǎn)品概況 車(chē)輛底盤(pán)懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)與柔順性特性(K&C)是進(jìn)行車(chē)輛底盤(pán)開(kāi)發(fā)的靈魂，對(duì)于車(chē)輛操控性、穩(wěn)定性開(kāi)發(fā)至關(guān)重要，這就要求類(lèi)似的測(cè)量系統(tǒng)需要在足夠的精度下完成車(chē)輛輪胎角度、位移、力和力矩的相關(guān)測(cè)量工作，并且這一系列工作能夠重復(fù)完成。這類(lèi)系統(tǒng)還能夠用于確定車(chē)輛重心、慣量等相關(guān)參數(shù)，或者實(shí)現(xiàn)實(shí)際操控條件下的懸架與轉(zhuǎn)向總成特性參數(shù)測(cè)量。 1.2 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn) 1.2.1、高精度。 久經(jīng)考驗(yàn)業(yè)內(nèi)專業(yè)的測(cè)控技術(shù)。 1.2.2、寬泛。 全系列動(dòng)靜態(tài)測(cè)試產(chǎn)品覆蓋各種車(chē)型的底盤(pán)與懸架系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。 1.2.3、加速。 利用混合仿真測(cè)試技術(shù)在車(chē)輛開(kāi)發(fā)的早期階段開(kāi)展系統(tǒng)級(jí)的測(cè)試與評(píng)估。 1.2.4、專業(yè)。 在全球部署超過(guò)40余套K&C測(cè)量系統(tǒng)，用戶之間的交流以增進(jìn)專業(yè)測(cè)量知識(shí)。 |
運(yùn)動(dòng)學(xué)及柔順性 (K&C) 測(cè)量系統(tǒng)性能指標(biāo)及各系統(tǒng)組成
型號(hào) | |
| |
| |
| |
注： 1.在K&C測(cè)量系統(tǒng)上能夠測(cè)試的車(chē)輛總質(zhì)量取決于客戶車(chē)輛的懸架。例如，在進(jìn)行K&C垂向和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)測(cè)量時(shí)，需要將懸架上推壓緊彈簧減震器，一般此載荷是車(chē)輛總質(zhì)量的1.5-3倍。如果車(chē)輛總質(zhì)量為4噸，則每個(gè)輪胎(角)分配的總質(zhì)量為1噸，那么該上推力較大為1.5～3噸。以此推論，乘用車(chē)K&C測(cè)量系統(tǒng)可以容納總質(zhì)量4～5噸的車(chē)輛，輕型貨車(chē)K&C測(cè)量系統(tǒng)可以容納總質(zhì)量8～10噸的車(chē)輛。 2.如果僅配置單軸的K&C測(cè)量系統(tǒng)則無(wú)所謂軸距調(diào)節(jié)范圍。
| |
業(yè)務(wù)咨詢：18702252422
Copyright ? 2018 天津偉思實(shí)驗(yàn)儀器科技有限公司.版權(quán)所有 
服務(wù)熱線
